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科爾奇mch6充氣泵壓縮機調節裝置

2021-02-20 [891]

中國專業的高壓呼吸器壓縮機供應商:中屹消防裝備(山東)有限公司
在生產系統當中設置能量調節裝置的主要目的有兩種;一是因為系統的介質,根據其工作時可能遇到的大熱負荷決定的。但在使用的過程當中,常常因為外界溫度的變化,而使系統的熱負荷也在變化,實際上工作溫度也需要發生對應的變化,這樣,所需的設計的要求才能達到;二是在活塞式壓縮機的啟動過程當中,能把它輸氣量調到零或者盡量小的數值,以方便使電動機能在小的負荷狀態下啟動。這有許多好處,如可以給壓縮機選配一般氨籠式電動機,而不必選擇價格昂貴、機構復雜的高起動轉矩機型;因為可以減小啟動電流,縮短啟動時間,減輕電網電壓的波動和節約電能;可以避免因高低壓側壓差太大以致車太重,甚至起不來車而燒毀啟動裝置甚至電動機的事故。



   
壓縮機輸氣量的大小與系統的運行情況有關。當外界條件發生變化時,為了既保證沒計溫度,又要實現經濟運行,就必須調節壓縮機的輸氣量,使其和當時外界條件相適應,活塞式壓縮機翰氣量的調節方法較多,不同的調節方法,適應不同的場合,以獲得不同的經濟效果。
1、切斷進氣口調節閥:利用停止吸氣閥采調節氣量.其調節裝置如圖1所示。停止吸氣調節.
2、項開吸氣閥調節輸氣量常用機構:采用專門的調節機構將壓縮機的吸氣閥閥片強制項離閥座,使吸氣閥處于開啟狀態,進入氣缸內的氣體雖經壓縮但仍通過吸氣閥回流至吸氣腔內,壓縮機空轉。一般國產缸徑在70mm以上的高速多缸活塞式壓縮機,廣泛采用頂開吸氣閥片的辦法來調節輸氣量。
3、補充系隙容積調節器:在氣缸中除剩余空隙之外,另讓固定空腔與氣缸相連.補充容積讓余隙的已壓縮氣體,在膨脹的時候降低壓力,增加了體積.而使氣缸中吸入氣體減少,排氣量降低。


空壓機的氣缸一般需進行冷卻,多級還需進行級間冷卻。此外.在一些空壓機裝置中后排出的氣體也需進行后冷卻,以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣,只有少數采用油和其他液體。小型移動式壓縮機(如高壓空氣壓縮機)及中型的壓縮機在缺水地區運行時采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類,根據冷卻和被冷卻介質的性質、流星的大小、壓力的高低,每類又有許多結構形式。
1.板式冷卻器:板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種,板式冷卻器結構示板式冷卻器
2.管式冷卻器 :管式冷卻器使用的歷史很久,通過不斷的改進,體積和重量有所減少,目前仍是空壓機裝置中普遍采用的形式。管式冷卻器有三種形式即蛇管式、套管式和列管式。
3.蛇管式冷卻器:蛇管式冷卻器的特點是結構簡單,制造方便.且可幾個中間冷卻器組合在一起,其結構比較緊湊。
4.套管式冷卻器   套管式冷卻器管徑也不宜過大,一般適用于高壓級,因為結構不緊湊,故尺寸和重量相對部較大。
5.列管式冷卻器:列管式冷卻器一般是水在管內流動,這樣,當管壁積有水垢時清理比較方便。水的流動可以是雙程、三程或四程。